中国铁道集团建筑安装工程公司，是由国务院国资委管理、具有工程总承包特*资质、拥有对外经营权的国有特大型建筑企业集团。2006年，中国企业500强排名第20位，世界企业500强排名485位。
集团下辖22个集团公司（公司）、4个设计院、1所院校。 现有员工22万人，其中各类专业技术人员73084人，中国工程院院士1名,具有高*技术职称8412人，具有中*技术职称25580人。现有各*各类党组织7024个，其中党委1058个、党支部5668个；现有党员92826名，其中在职党员71215名。
集团以工程承包为主业，集勘察、设计、投融资、施工、设备安装、工程监理、技术咨询、外经外贸于一体， 经营业务遍及除台湾省外*31个省市（自治区）、世界20多个*和地区。企业总资产820亿元。2005年，集团新签合同额2009亿元，同比增长37.3％，为兵改工初期1984 年的200倍；营业收入1158亿元，同比增长27.1％，为1984年的95倍；实现利税同比增长25.8％，为1984年的110倍。集团连续9年入选*225家*大承包商， 2006年排名第7位。在2006年度中国企业500强中，集团排名第20位。
1984年，铁道兵脱下军装,断了皇粮，适逢*压缩基本建设规模时期。面对市场竞争生与死的考验，中国铁建解放思想、更新观念、求真务实、积*推进企业市场化进程，在市场大潮的搏击中,以承建大、难、险、高、精、尖工程项目为目标，抓企业改革优化资源配置，抓人才培养打造干*活队伍，抓技术创新培育拳头产品，实现了企业从低层次竞争向高端市场的转变，从单一修建铁路向全方位占领建筑市场的转变，由单一国内经营向占领国内、国际两个市场的转变，由单一生产经营到生产经营与资本经营协调发展的转变。22年来，集团以市场为导向，瞄准行业尖端，坚持把引进*技术与推进创新相结合，创新企业科研体制，加大科技投入，培养专业人才，大力发展具有自主知识产权的技术创新项目，使企业拥有了自己的“杀手锏”。兵改工22年来，集团相继攻克了青藏铁路高原多年冻土、生态脆弱、高原缺氧“三大难题”，使我国在高原冻土地区修建铁路的成套技术达到世界*水平；掌握了高速公路和机场的路基、路面技术，掌握了客运专线路基设计施工技术，成功建成了*高试验时速321.5公里的秦沈铁路客运专线；部分桥梁设计施工已达到了国际*水平，进入了斜拉桥、悬索桥、轻轨PC梁及磁悬浮梁制架等*桥梁工程领域，桥梁跨度由不到200米发展到施工跨度430米、设计跨度580米，建成了*高时速达432.5公里的世界*条商用磁悬浮营运线；隧道及地下工程处于国内*乃至世界*水平，承担和参加了国内*标志性地下工程的建设任务，设计、施工了国内*长的乌鞘岭隧道、*长的TBM法施工的秦岭隧道、*长的秦岭终南山公路隧道、海拔*高的风火山隧道、跨度*大的三亚地下洞室工程，承担了*座跨越武汉长江的盾构工程的设计任务，和世界盾构直径*大的南京过江隧道工程，完成了亚洲*长的黄河顶管工程；实现了长轨条铺设技术的突破，高精度的系列大型养道机械设备处于国内*地位，进入了**城轨工程的建设领域，房建工程实现了全钢结构和大跨度房屋结构领域的突破；在市政工程、水利电力工程、港口矿山工程、机场工程等领域技术水平也不断提高突破。科技的进步，有效地提高了产品附加值。目前，企业科技贡献率51％，比“九五”末期提高5倍。同时，也提高了中国铁建的整体竞争实力。在青藏铁路等*重点工程建设中，中国铁建像昔日铁道兵一样担当起“挑大梁”的角色，承建了难度*大、科技含量*高的工程。
党和*领导人对我们这支队伍十分关怀。改工后，江泽民、胡锦涛、吴邦国、温家宝、李鹏、朱镕基等领导同志曾视察中国铁建的队伍，并授旗和题词。中国铁道建设集团在市场经济的浪潮中，实现了企业持续、健康、跨越式发展。如今的中国铁道建设集团，已成为集生产经营与资本经营一体化、设计与施工一体化、国内与国际市场一体化的国有大型建筑业企业集团，正向国内建筑行业排头兵和具有国际竞争力的国有大公司大集团迈进